Korean Air Oxygen Collections voyage en avion 007, voyage en avion de n’importe quel avion de voyage qui avait été photographié directement par les missiles soviétiques atmosphère-oxygène en septembre. 1, 1983, près de l’île de Sakhaline, en Russie, se débarrassant des 269 personnes à bord. Il était en fait en route vers Séoul depuis Anchorage, en Alaska, chaque fois qu’il s’éloignait de plus de 322 km en examinant le chemin prévu et rejoignait l’espace aérien soviétique. Les autorités soviétiques ont indiqué que l’avion atteignait un objectif d’accumulation de connaissances pour les États-Unis, bien qu’aucune preuve ne soutienne cette allégation. L’incident s’est produit lors d’un stress accru pendant la bataille de Givre et a encore dégradé les associations You.S.-soviétiques. Le voyage aérien 007 de la Korean Air Flow Collections (KAL) est né à New York et s’est arrêté à Anchorage pour faire le plein. Le 31 août 1983, vers 4 h, heure locale, l’avion, un Boeing 747, a décollé. Peu de temps après, l’avion a traversé la collection Overseas Day, ainsi que la journée de travail transformée en septembre. 1. À présent, la trajectoire de l’avion déviait actuellement vers le nord, et après plusieurs heures et trois heures de vol, l’avion est apparu sur le radar européen. Simultanément, un You.S. Débit d’air Un avion pousseur, un Boeing 707, se trouvait à proximité d’un objectif de reconnaissance, cherchant à surveiller l’évaluation soviétique du missile autour de la péninsule du Kamtchatka. Il avait été surveillé par les Soviétiques, mais tôt ou tard l’avion civil a été identifié à tort comme étant l’avion espion. Les avions de combat mma soviétiques se sont brouillés mais n’ont pas réussi à atteindre l’avion sud-coréen avant qu’il n’ait franchi le Kamchatka et volé plus que les eaux internationales. Malgré tout, le jet voyageur est de nouveau entré dans l’espace aérien soviétique en passant autour de l’île de Sakhaline. Cette fois, des avions de chasse soviétiques ont commencé à suivre l’avion sud-coréen. Un aviateur soviétique a mentionné que les lampes de navigation et stroboscopiques de l’avion clignotaient, ce qui pourrait suggérer qu’il ne s’agissait pas vraiment d’un avion espion. Il aurait tiré des coups de semonce, mais ils n’ont pas été observés par les aviateurs de votre avion civil. À cette époque, l’avion sud-coréen a reçu l’autorisation de la direction du trafic atmosphérique de Tokyo pour améliorer son altitude, et l’avion a ralenti à mesure que les modifications du voyage en avion étaient fabriquées. Vers les Soviétiques, même ainsi, l’avion se livrait à des manœuvres d’évitement. L’avion approchant rapidement l’espace aérien d’outre-mer, un avion soviétique a tiré deux missiles atmosphère-oxygène. Même si le pilote soviétique a déclaré que le prospect était naufragé, l’avion estropié a continué à voyager – les estimations diffèrent de 90 secondes environ 12 moments avant de s’écraser dans l’eau de Chine (mer de l’Est) environ 30 ml (48 km) de l’île de Sakhaline. L’événement a connu des retombées répandues et un stress accru impliquant l’Amérique avec l’Union soviétique. You.S. les officiers ont immédiatement déclaré que les Soviétiques avaient sciemment abattu un avion civil, et les prés. Ronald Reagan l’a décrié comme «un acte de barbarie». Les responsables gouvernementaux ont continué à promouvoir publiquement cette histoire, même avec You.S. Les agences de connaissances ont conclu que les Soviétiques avaient probablement diagnostiqué à tort l’avion pour tout avion de reconnaissance. You.S. les organismes gouvernementaux ont utilisé l’accident pour mélanger les émotions contra-soviétiques dans le monde entier, d’autant plus que c’était la deuxième fois que les Soviétiques attaquaient un avion; un incident impliquant encore un autre avion de la Korean Air Collections s’est produit en 1978, mais cet avion a pu créer une situation urgente et un couple est décédé. Les Soviétiques, à leur tour, ont d’abord refusé la responsabilité jusqu’à ce que finalement les États-Unis fournissent la communication interceptée de la station de radio soviétique. Contre ce genre de preuve, ils ont avoué avoir abattu l’avion mais ont déclaré qu’il menait une mission d’espionnage pour nous. Bien qu’aucune corroboration n’appuie cette affirmation, les Soviétiques continuant d’affirmer leur réponse étaient justifiés. Au milieu de nombreuses autorités soviétiques, l’événement a été considéré comme une «provocation politique soigneusement structurée par le biais des services spécifiques américains». Source: simulateur de vol
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